Focusgroep Maandag

(0:00) ...weer licht halverwege binnenstromen.
(0:02) Dat was prima, toch?
(0:10) Ja.
(0:11) Ja.
(0:12) Dankjewel.
(0:13) Nou ja, hartstikke bedankt voor je tijd.
(0:16) Wij hebben voor school een concept ontwikkeld: ReDrive.
(0:20) Zullen we een voorstelrondje doen?
(0:22) Ik ben Dean.
(0:24) Thijs.
(0:25) Ruben.
(0:26) Mikaël.

(0:30) We hebben een concept ontwikkeld waarmee wij een probleem willen oplossen rondom het schoonhouden van auto’s tijdens het gebruik. Nu gebeurt schoonmaken vaak pas achteraf.
(0:43) De huidige oplossingen zijn dus vooral achteraf. Je ziet vaak dat vuil zich ophoopt, waardoor je uiteindelijk een intensieve eindreiniging nodig hebt.
(0:51) Dit kost veel tijd en vraagt ook veel tijd van werknemers.
(0:57) Daar willen wij graag iets aan doen.
(1:01) De drempel om je auto schoon te maken is vaak hoog. Je moet bijvoorbeeld naar een tankstation rijden of thuis een stofzuiger pakken.
(1:08) Dat is alweer een kwartier extra werk voordat je daadwerkelijk begint.
(1:14) Het kost soms ook geld. Als je naar een tankstation moet, ben je vaak geld kwijt voor een stofzuiger die je maar een paar minuten kunt gebruiken.
(1:23) Daar kijken wij naar: hoe kunnen we dat oplossen?

(1:29) De ReDrive-oplossing is dat wij graag een compacte handstofzuiger in de auto willen plaatsen.
(1:35) Die is dan geïntegreerd in de auto en zit in een universele houder, zodat hij ook kan opladen.
(1:41) Dan kan de gebruiker op een moment dat het goed uitkomt de auto direct schoonmaken.
(1:48) Daardoor is het toegankelijker en hoef je niet eerst een stofzuiger te pakken of naar het tankstation.

(1:58) De voordelen voor Maandag hebben we al even besproken. Tijdens het laden heb je in ieder geval iets te doen.
(2:09) Uiteindelijk geldt: hoe vaker je de auto van binnen schoonmaakt, hoe beter die blijft en hoe hoger de restwaarde wordt.
(2:20) Dat is natuurlijk ook weer beter voor het bedrijf.
(2:24) Een schone auto zorgt daarnaast voor een beter imago, omdat het er gewoon netter uitziet.
(2:32) En heel simpel: je vermijdt boetes wanneer je de auto weer moet inleveren.

(2:41) In de praktijk zijn wij van plan om met een vast maandbedrag per voertuig te werken.
(2:49) Het is dan echt een lease van ons. Je huurt de stofzuiger van ons en wij zorgen voor alles.
(2:55) Het enige wat er gedaan moet worden, is het plaatsen van het product. Ook dat doen wij.
(3:03) Onderhoud en vervanging zijn volledig voor ons.
(3:07) Wij plaatsen het product dus ook voor jullie.

(3:13) Wij zouden graag eerst even een eerste indruk willen horen.
(3:19) Ik zie je al druk schrijven, dus ik denk dat jij daar wel iets over kunt zeggen.
(3:25) Ik begreep dat jij al iets hebt voorgesproken met Ben, maar voor mij is de context nog niet helemaal duidelijk.
(3:33) Dit is voor onze leaseauto’s? Ik mis eigenlijk het hele stukje context van dit product.

(3:38) Dat is precies het idee. Het is eigenlijk een stofzuiger die we in de auto implementeren.
(3:46) Als jullie de auto leasen aan een klant, kan die klant tijdens het leasen de auto schoonhouden.
(3:53) De drempel wordt kleiner voor de klant om de auto netjes in te leveren en tijdens het leasen schoon te houden.
(4:02) Daardoor blijft de eindwaarde hoger, omdat de auto schoon blijft. Er bouwt zich minder vuil op en er trekt minder vuil in.
(4:10) Als de auto ingeleverd wordt, is hij ook een stuk schoner, waardoor het jullie minder tijd kost om hem opnieuw in te zetten.

(4:18) Hoe kwamen jullie bij het idee?
(4:20) Daar is wat tijd overheen gegaan. We hadden eerst een speciaal ontwerp gemaakt voor een handstofzuiger zelf, om die aan consumenten te verkopen.
(4:31) Alleen hebben we dat een beetje losgelaten. Daarna zijn we meer richting een service gegaan.
(4:39) Wij zijn gewoon vijf studenten en bedrijven zoals Bosch hebben veel meer verstand van dit soort apparatuur dan wij.
(4:51) Om als beginnend bedrijf te concurreren met zulke grote bedrijven heeft niet heel veel nut.
(4:57) Stel dat je bij hen iets kunt inkopen en daar dan zo’n serviceconcept van kunt maken, dan is dat eigenlijk top.

(5:07) Ja.
(5:09) Ik herken het wel hoor. Mijn auto is ook echt een dikke bende.
(5:14) Mijn auto is ook echt een grote teringzooi.
(5:18) Gaan wij hierna nog verder de diepte in?
(5:22) Wij hebben in principe nog wat stellingen, maar we wilden eerst kijken of er nog opmerkingen of vragen zijn.
(5:30) Ik heb wel een aantal vragen. Volgens mij proberen jullie vooral gedrag te veranderen bij consumenten.
(5:36) Ik kan me voorstellen dat als ik zo’n stofzuiger in de auto heb, ik hem alsnog niet gebruik.
(5:41) Hoe verander je dan het gedrag? Heb je dan ergens een melding die je krijgt? Zo van: je moet schoonmaken, of iets dergelijks?

(5:49) Door middel van kleine reminders in de auto. Bijvoorbeeld stickers.
(5:55) Gewoon een stickertje op het dashboard om de gebruiker bewust te maken dat de stofzuiger beschikbaar is.
(6:03) En we willen hem zoveel mogelijk in het zicht plaatsen.
(6:08) Als je hem in je ooghoeken ziet en je hebt een momentje over, dan heb je iets te doen.
(6:18) Wij denken dat we daarmee de drempel veel lager kunnen maken.

(6:23) Hebben jullie daar onderzoek naar gedaan?
(6:24) We hebben een enquête uitgerold onder zoveel mogelijk gerichte eindgebruikers.
(6:30) Veel respondenten vinden het een goed idee.
(6:36) Ongeveer 93% zei dat ze het product zouden gebruiken als het beschikbaar is.
(6:46) En waar gaan jullie het plaatsen?
(6:50) Vanuit die enquête zijn we erachter gekomen dat onder de passagiersstoel een goede plek is.
(6:55) Daar is ruimte voor een eventuele houder met oplaadstation.
(7:04) Of eventueel bij de middenconsole van het voertuig, zolang hij niet in de weg zit voor de bijrijder.
(7:12) Want onder de stoel is hij natuurlijk niet in zicht.
(7:18) Als je een langdurige lease hebt en het is ook gewoon een privéauto...
(7:28) Ja, ik rijd hem ook privé.
(7:32) Dan is het ook om de boete te vermijden, maar ook om de auto schoon te houden.
(7:38) Tijdens het laden is het wel een voordeel. Dan heb je iets anders te doen.
(7:43) Ik hoorde net iemand iets zeggen over snacken.
(7:49) Ik ben niet echt een snacker, maar het is sowieso ook een zakelijkere uitstraling als de auto gewoon schoon is.
(8:02) En dat proberen we dan ook.

(8:07) Waarom zou dit beter werken dan bijvoorbeeld een budget voor een carwash?
(8:13) Omdat dat gewoon veel meer tijd kost. Je moet daar helemaal naartoe rijden.
(8:17) Aan die laadpaal sta je toch al. Dan moet je een halfuur wachten en kun je die tijd beter gebruiken.
(8:28) Is het voor een elektrische auto?
(8:30) Het is onder andere voornamelijk voor elektrische auto’s.
(8:36) In principe maakt het niet uit. Het is vooral voordelig voor elektrische auto’s tijdens het laden, omdat zij dan toch moeten wachten.
(8:46) Maar in principe is het voor alle leaseauto’s nuttig, omdat je de auto schoon kunt houden.
(8:53) Stel dat iemand in de leaseauto een klant moet ontvangen of met een klant moet rijden. Die persoon is misschien al op werk of heeft haast.
(9:02) Dan kan hij sneller vanuit de auto de stofzuiger gebruiken, in plaats van dat hij eerst binnen een stofzuiger moet pakken of langs de carwash moet rijden.
(9:11) Dus op dat gebied draait het vooral om tijdbesparing.

(9:15) Willen jullie dit dan naast bedrijven ook bij auto’s zelf aanbieden?
(9:19) Ik heb al een interview gehad, dus ik had al wat context.
(9:26) Maar willen jullie dit binnen auto’s gaan doen? Dus dat je dit bij een bepaald automodel aanbrengt?
(9:32) Of staat het er helemaal los van en is het voor iedereen die een leaseauto heeft?
(9:38) Is het idee dat bedrijven zoals Maandag dit afnemen voor alle auto’s die zij leasen?
(9:44) Is dat het doel waar jullie achteraan willen?
(9:54) En om nog even terug te komen op jouw vraag: stel je bent onderweg en er gebeurt iets. Je hebt kinderen achterin en er gaat iets overheen.
(10:01) Dan kun je hem zo pakken en is het snel schoon voordat het echt schade aanricht.
(10:09) Dat is bij mij wel het geval.

(10:13) Ik denk dat het mooi is voor Maandag, maar voor een professional die een leaseauto huurt...
(10:19) Ik denk dat onze leasebedrijven er niet zo blij mee zijn.
(10:24) Voor hen is het gewoon een verdienmodel als die auto smerig is.
(10:28) Dan verkoop je dat eigenlijk aan een leasepartner.
(10:30) Uiteindelijk zijn die auto’s in ons bezit, maar ze zijn aangesloten bij een leasepartij. Die levert ze aan ons.
(10:41) Daar moet je het eigenlijk aan verkopen.
(10:45) Of wij zouden een dienst moeten afnemen die bovenop het leasecontract zit.
(10:49) Dat is wat je dus ook zoekt. Hebben jullie daarover nagedacht?

(10:52) We hebben zoiets gehad.
(10:59) Afgelopen maandag hebben we een gesprek gehad bij EasyRent in Zwolle. Dat is ook een leasepartij.
(11:06) Daar hebben we gekeken naar hoe zij ermee omgaan.
(11:11) Zij hebben hun proces ingericht op hoe auto’s terugkomen.
(11:17) Bij EasyRent was het in ieder geval het geval dat ze hun proces al jaren doen en goed hebben ingericht.
(11:22) Ayvens is natuurlijk ook een hele grote partij.
(11:24) Die doen dat ook al jaren. Dus die weten wat voor klanten ze hebben en hebben goede klantrelaties.
(11:30) Daar zie je dat de auto’s standaard netjes worden verwerkt.
(11:36) Als je puur kijkt naar tijdsbesparing bij een leasepartij, dan hebben zij het vaak al zo goed ingericht dat daar weinig meer uit te halen is.
(11:50) Maar voor de gebruiker is constante schoonmaak natuurlijk wel belangrijk.
(11:56) Wat ze bij EasyRent ook duidelijk zeiden: wij halen er in de praktijk waarschijnlijk niet heel veel voordeel uit, maar het is wel een serviceverhogende functie.
(12:06) Dan moet je uitrekenen of dat meerwaarde brengt of dat het vooral een leuke toevoeging is.
(12:19) EasyRent is natuurlijk ook weer een aparte partij binnen de competitie.
(12:27) Als we terug willen naar de slides...
(12:32) Welke?
(12:35) Kijk, de voordelen. Eén verder.
(12:47) Onze professional gaat bijvoorbeeld naar gemeente Heerde.
(12:55) Dat geldt natuurlijk niet voor iedere auto.
(13:00) En het vermijden van boetes snap ik ook niet helemaal. Wat bedoel je met het vermijden van boetes?
(13:07) In principe gaat het om het inleveren. Als de auto heel vies is, krijg je soms een boete.
(13:16) Dat zijn natuurlijk vooral de extreme situaties.
(13:18) Maar dat is net wat ik noemde bij de leasepartij: dan is het voor hen juist mooi als een auto niet netjes wordt ingeleverd.
(13:23) Ja.
(13:36) Verder nog?
(13:36) Nee, dat is mijn eerste indruk.
(13:39) Ik denk dat het redelijk niche is.
(13:41) Voor een leasemaatschappij is het waarschijnlijk een leuke extra.
(13:46) Het moet dan wel echt goed verkoopbaar zijn.
(13:56) Hoe lossen jullie het op dit moment op?
(13:59) Niet.
(14:01) De boete is voor jezelf.
(14:05) We zeggen: lever hem netjes in, anders krijg je een boete.
(14:10) En that’s it.
(14:17) Het is ook niet zo dat wij als bedrijf geld krijgen om de auto door de wasstraat te doen.
(14:23) Je ziet het bij ons wel snel als auto’s smerig zijn.
(14:28) De mensen die bij ons auto’s hebben, die zijn over het algemeen hbo-geschoold en nemen het vaak wel serieus.
(14:36) Het is vaak een extra auto, omdat het een kleine auto is. Die zorgen meestal wel dat het netjes is.
(14:46) Ik zit in het vakgebied onderwijs en ik zie veel leerkrachten met die auto. Die zorgen daar goed voor.
(14:54) Dus bij hen denk ik niet per se dat ze er met de pet naar gooien.
(15:00) Maar intern denk ik dat iedereen er volledig schijt aan heeft.
(15:05) Er wordt gerookt in de auto’s en noem het allemaal maar op.
(15:08) Dan denken ze: boeiend, dan betaal ik wel een keer honderd euro.
(15:11) Dan los je het niet op met een stofzuiger.
(15:15) Dan betaal ik honderd euro bij het inleveren en dan is het klaar.
(15:18) Het is ook niet echt heel netjes in de auto.

(15:20) Dus zou jij dan een stofzuiger pakken?
(15:22) Ik zou op dat soort momenten wel een stofzuiger pakken.
(15:26) Ook omdat ik kinderen heb. Die eten weleens een koekje in de auto en dan wordt het smerig.
(15:34) Of als je op vakantie gaat, dan weet ik het wel. Ik zou dat ding gebruiken.
(15:40) Voor mij zou vooral de vraag zijn: wat zijn de maandelijkse kosten?
(15:45) Betaal je daar veel voor?
(15:47) Is het iets wat je aanbiedt, net als een budget om de auto schoon te maken als bedrijf zijnde?
(15:53) Daar zit denk ik de markt voor jullie.
(15:56) Je hebt ook veel eigenaren van bedrijven die denken: ik wil gewoon dat alles voor elkaar is en dat het er mooi uitziet, dus ik investeer daarin.
(16:05) Zij geven bijvoorbeeld een budget van 25 euro per maand zodat de auto schoon blijft en mensen naar de wasstraat kunnen.
(16:12) Bedrijven die dat belangrijk vinden, daar zit volgens mij de winst.
(16:16) Die willen misschien wel een maandabonnement afnemen voor het schoonmaken.
(16:22) Alleen is dan de vraag: wat kost dat?

(16:25) Op dit moment zijn we nog bezig met het in kaart brengen van een breed beeld.
(16:34) We hebben een businesscase gemaakt waarin we onze kosten en mogelijke prijzen hebben gezet.
(16:41) Het is heel erg afhankelijk van het aantal auto’s dat wij moeten bedienen.
(16:47) Op schaal wordt het aanzienlijk goedkoper, omdat onze kosten niet even hard meestijgen.
(16:53) Bij honderd auto’s denken we ongeveer aan tien tot vijftien euro per maand.
(17:04) En als je zo’n abonnement aangaat en het apparaat gaat kapot, zit dat er dan allemaal bij in?
(17:15) Ja, volledig ontzorgd.
(17:17) Tien tot vijftien euro?
(17:21) Daar zitten de implementatiekosten nog niet bij.
(17:27) Dat zijn kosten die we nog niet goed genoeg hebben uitgewerkt.
(17:32) Je kunt wel een middagje vrij nemen van school, maar als je te veel auto’s hebt, wordt dat alweer lastig.
(17:41) Ik weet niet of jullie handig zijn. Misschien met zo’n tape-ding eronder?
(17:48) Goede lijm kan ook altijd.
(17:53) Wat zou jullie wagenpark zijn?
(17:55) Daar kijken we naar.
(17:57) Een heel groot wagenpark.
(18:00) Ik heb geen idee.
(18:01) We hebben interne medewerkers.
(18:04) In Zwolle alleen al?
(18:09) Nee, over heel Nederland.
(18:12) Maar hoeveel mensen zijn er gedetacheerd?
(18:15) Duizenden.
(18:17) Dan heb je dus bij elkaar misschien wel honderden auto’s.
(18:24) Meer dan duizend is niet gek.
(18:28) Dus ruim duizend leaseauto’s?
(18:32) En jullie hebben hier in Zwolle?
(18:35) Ik weet het niet.
(18:36) We hebben 200 projecten.
(18:40) Dat is ongeveer de helft met ons erbij.
(18:45) Dus 100?
(18:50) Dat is sowieso een begin.
(18:52) Dan zouden we denken aan vijftien à twintig euro.
(18:58) Dat is een goede schatting.
(19:00) Dat is een beetje afhankelijk van een hele hoop factoren.
(19:08) Bij een leasemaatschappij moet het echt geld opleveren.
(19:18) Bij jullie is het vooral ook handig.
(19:23) Jullie hoeven er geen geld aan te verdienen. Het is meer een extra luxe, maar wel kostbaar.
(19:35) Dan komen we terug op het schoonmaakplan.

(19:42) Hebben jullie onderzoek gedaan naar concurrentie op de markt? Vergelijkbare concurrenten of substituten?
(19:51) Een substituut is inderdaad de wasstraat met een stofzuiger.
(19:54) Wat hebben jullie daaruit gehaald?
(19:58) Er is eigenlijk niets precies zoals dit.
(20:00) Waar je naar kijkt, is inderdaad de wasstraat.
(20:05) Er zijn ook bedrijven die naar locatie komen om wagenparken schoon te maken.
(20:10) Maar dat valt bij jullie een beetje buiten de boot, omdat die auto’s overal staan. Dat is moeilijk in te richten.
(20:21) Daarnaast heb je autodetailers die auto’s schoonmaken.
(20:29) Dan heb je het over een heel andere prijs, vaak honderden euro’s per auto.
(20:37) Dat doe ik zelf ook.
(20:41) Dat zijn een beetje de substituten.
(20:49) Een klein gaatje in de markt dus misschien?
(20:51) Ja.
(20:54) Kijk, wij zijn dan van: probeer het maar aan de man te brengen.
(21:00) Wij zijn natuurlijk niet degenen die dat binnen de organisatie beslissen.
(21:07) Maar het is wel goed om kritisch mee te denken.
(21:12) Dat is nu ook de insteek: dat wij lekker veel commentaar kunnen geven.
(21:19) Het valt of staat inderdaad met welke klant je aanspreekt en wat de prijs is.
(21:30) Het is heel gevoelig. Het is geen essentieel product of essentiële service.
(21:40) Het is echt een extra service.
(21:42) Ik denk dat de winst te behalen valt bij eigenaren van bedrijven met een wagenpark die het heel belangrijk vinden dat hun auto’s er schoon en goed uitzien.
(21:53) Bedrijven die daar al in investeren en het geld waard vinden.
(21:57) Daar ligt volgens mij de winst.
(22:00) Het is belangrijk om de klant goed in kaart te brengen.
(22:05) Als het voorhanden ligt, zou ik het vaak gebruiken.
(22:10) Ik denk dat het in de praktijk bij een deel van de mensen zal werken.
(22:15) Ik denk dat het slim is dat jullie het maandelijks aanbieden.

(22:21) Wat is dit? Mag ik iets zien?
(22:24) Dat is een prijsgevoeligheidsanalyse.
(22:28) Als jullie die willen inzien of invullen, dan mag dat.
(22:33) Zeker.
(22:35) Ik denk dat daar de kern zit.
(22:40) Misschien ook als tip voor de presentatie: de context was in het begin wat onduidelijk.
(22:48) Wij hadden elkaar al gesproken, maar daar kun je veel winst in behalen.
(22:55) Begin met het persoonlijke verhaal. Dit is het idee, we zijn studenten van deze opleiding, we hebben een opdracht gekregen, we zijn enthousiast geworden en we hebben iets bedacht.
(23:07) Dat kan fantastisch zijn. Dan heb je meteen de aandacht.
(23:15) Studenten hebben iets ontdekt, misschien is het wel goud.
(23:19) Er zijn ook studenten die een bedrijf hebben opgericht en daar uiteindelijk miljonair mee zijn geworden.
(23:30) Neem ons daarin mee.
(23:32) Die context aan het begin zorgt ervoor dat je meteen de aandacht hebt.
(23:38) Dan kom je als luisteraar op het puntje van je stoel te zitten.
(23:40) Misschien kunnen wij onderdeel zijn van deze machine en er geld aan verdienen.
(23:46) Een goede inleiding is belangrijk.

(23:51) Is het altijd een bedrag dat je maandelijks betaalt?
(23:56) Of kan het ook in een leasevorm waarbij de machine na een aantal jaren van jou is?
(24:03) Wat is daarin het idee?
(24:05) Er zijn meerdere mogelijkheden.
(24:10) De prijs is afhankelijk van de duur van het contract. Daar kun je zeker mee spelen.
(24:22) Jullie vragen tien tot vijftien euro per maand voor zo’n stofzuiger. Hoe duur is zo’n stofzuiger zelf?
(24:29) Dat is afhankelijk van de stofzuiger.
(24:31) Dan gaan mensen ook opzoeken hoe duur zo’n stofzuiger zelf is. Waarom laten ze hem dan niet gewoon zelf komen?
(24:38) Dat is zeker een optie.
(24:40) Waarschijnlijk kost de stofzuiger zelf ongeveer vijftig tot zestig euro, met daarnaast grote investeringskosten.
(24:50) Het voordeel bij ons is dat als hij stukgaat, dat wordt opgelost.
(24:56) Het oplaadstation en de houder zijn door ons ontworpen. Dat is het extraatje.
(25:04) En natuurlijk de plaatsing.
(25:17) Kijk, top, dankjewel.
(25:20) Je werkt met afgeronde bedragen, ja. Ik denk dat ik dat wel kan.
(25:29) Maar hoe zit het met jullie opdracht? Jullie moeten een aantal bedrijven hiervoor pitchen?
(25:39) Hoe ziet die opdracht er verder uit? Wanneer is die geslaagd?
(25:43) Uiteindelijk moeten we voor docenten een drukke presentatie geven. Een soort Shark Tank.
(25:51) Uiteraard.
(25:56) Daar zit de winst.
(25:59) Nu had ik een presentatie gehad en dacht ik: wat doen we hier precies?
(26:03) Als je dat heel netjes inleidt...
(26:06) Bij ons was het de bedoeling dat het zo compact mogelijk werd uitgelegd.
(26:12) Er werd tegen ons gezegd: als ze het niet meteen begrijpen, heb je het nog niet duidelijk genoeg gemaakt.
(26:24) Ja, maar compact betekent niet dat je belangrijke dingen moet weglaten.
(26:26) Een elevator pitch is bekend: je moet in dertig seconden iets aan de man kunnen brengen en iemand enthousiasmeren.
(26:36) Van die dertig seconden gaat misschien maar zeven seconden over het product. Het gaat vooral om het verhaal eromheen.
(26:44) Zeker in een Shark Tank. Als je die Amerikaanse introducties ziet, zijn ze over de top. Dat hoeft niet, maar de context moet wel kloppen.
(27:00) Het gaat ook om uniformiteit. Niet vijf verschillende outfits en iedereen een andere houding of manier van praten.
(27:07) Daar kun je echt veel meer uithalen.
(27:11) Zeker met zo’n Shark Tank en zeker richting docenten of bedrijven.
(27:21) Voor dit product of deze service moet duidelijk zijn wie je klanten zijn en hoe je het gaat verwoorden.
(27:34) Maar het is wel een goed idee hoor. Ik zou het zeker gebruiken in de auto.
(27:38) Ik zou het ook gebruiken.
(27:39) Ik ben dus misschien de verkeerde persoon, maar ik geloof jullie wel.
(27:42) Ja, jij zou nog je vrienden afzeggen om lekker de auto te kunnen stofzuigen.
(27:48) Het zou kunnen dat ik dat wel eens heb gedaan.
(27:50) Maar ik denk dat dit inderdaad wel kan slagen.

(28:02) Waar ik wel aan dacht, maar dat is iets heel anders: tegenwoordig heb je natuurlijk veel deelauto’s.
(28:04) Daar is het misschien ook interessant voor.
(28:06) We hebben het daar inderdaad ook over gehad.
(28:16) Dan kun je het volgens mij gewoon verplicht maken. Want hoe irritant is het als je een deelauto hebt, instapt en de auto helemaal vies is?
(28:34) Alleen is het probleem: wanneer is het schoon?
(28:36) Dat is inderdaad lastig, want wat voor de een schoon is, is voor de ander nog steeds vies.
(28:40) Heel eerlijk: dat interesseert niet eens zoveel. Als je het maar goed aan de man kunt brengen.
(28:43) Als zo’n partij zoals Greenwheels denkt dat dit een topidee is, dan investeren ze er misschien in voor duizend auto’s.
(28:47) Maar je kunt mensen niet verplichten iets schoon te maken als je niet zelf weet wat schoon is.
(28:53) Nee.
(28:57) Volgens mij is deelmobiliteit wel echt upcoming. Vooral in de Randstad groeit dat snel.
(29:04) Dat kan echt een goede markt zijn.
(29:09) Net zoals bij deelscooters kun je bijvoorbeeld foto’s gebruiken.
(29:15) Daar kun je wel mee spelen.
(29:26) Ik zie daar meteen kansen in. Mensen moeten foto’s maken in de app.
(29:31) In die app kun je ook een reminder doen: de stofzuiger ligt daar. Ping. Hatsaflats.
(29:38) Dat is misschien wel een betere markt dan reguliere lease.
(29:46) Bij bedrijven hangt het vooral af van de visie van het bedrijf. Willen ze daarin investeren?
(29:53) Je kunt online makkelijk vinden welke bedrijven die visie hebben. Zoek bedrijven die dat belangrijk vinden en bied het daar aan.
(30:05) Er zijn bedrijven die dat heel belangrijk vinden.
(30:09) Een mooie laatste tip: kijk naar deelmobiliteit.
(30:13) Dat is een goede.
(30:16) Dankjewel.
(30:16) Jullie ook bedankt.
(30:17) En bij die Shark Tank zou ik juist kruimels neergooien en het dan zelf opzuigen. Daar zou ik echt iets mee doen.
(30:24) Ik ben meer van de show.
(30:31) Daar zou ik echt in investeren.
(30:32) Gewoon een indrukwekkende auto scoren.
(30:35) Dat is wel lastig.
(30:36) Een kleine auto dan.
(30:38) Het moet in het auditorium, toch?
(30:40) Dat wordt wel lastig.
(30:42) Dan kun je toch gewoon de trap oprijden.
(30:43) Gewoon automatten neerleggen, kruimels erop en een stofzuigertje erbij.
(30:48) Ik wil gewoon een auto naar binnen rijden.
(30:49) Dan maak je wel een entree.
(30:53) Daar is echt veel winst te behalen, denk ik. Er zitten wel een aantal aanknopingspunten in.
(30:59) Zeker.
(31:00) Welke opleiding doen jullie?
(31:01) Commerciële Economie.
(31:04) Leuk. Tweede jaar nu, toch?
(31:06) En dan over een jaar miljonair.

Deze focusgroep heeft mij geholpen om scherper te kijken naar de positionering van ReDrive. Tijdens het gesprek merkte ik dat het concept wel werd begrepen, maar dat de context aan het begin duidelijker moest. Wij begonnen vrij snel met het product, terwijl het verhaal sterker wordt als we eerst uitleggen wie wij zijn, waar het idee vandaan komt en waarom het probleem relevant is. Dit neem ik mee richting de eindpresentatie.

Een belangrijk inzicht voor mij was dat ReDrive vooral draait om gedragsverandering. De respondent gaf aan dat een stofzuiger in de auto niet automatisch betekent dat mensen hem ook gebruiken. Daardoor werd voor mij duidelijk dat ons concept niet alleen uit een product en houder moet bestaan, maar ook uit reminders, zichtbaarheid en duidelijke communicatie richting de gebruiker.

Ook werd duidelijk dat de doelgroep scherper gekozen moet worden. In eerste instantie richtten wij ons vooral op leaseauto’s in het algemeen, maar tijdens deze focusgroep kwam naar voren dat deelauto’s, poolauto’s en bedrijven met veel wisselende gebruikers misschien beter passen. Bij zulke auto’s heeft een vieze auto direct invloed op de volgende gebruiker. Daardoor is de noodzaak om de auto schoon te houden groter.

Daarnaast vond ik de feedback over de prijs en het businessmodel waardevol. De respondent vroeg zich af waarom een klant maandelijks zou betalen als een losse stofzuiger goedkoper lijkt. Hierdoor zag ik dat wij beter moeten uitleggen dat ReDrive niet alleen een stofzuiger is, maar een volledig serviceconcept met houder, opladen, plaatsing, onderhoud en vervanging.

Mijn belangrijkste leerpunt uit deze focusgroep is dat ReDrive sterker wordt wanneer de doelgroep, het verhaal en de toepassing scherper worden gekozen. Na deze focusgroep zie ik vooral kansen bij deelmobiliteit, poolauto’s en organisaties die representatieve auto’s belangrijk vinden. Ook neem ik mee dat een visuele demonstratie, bijvoorbeeld met kruimels en de stofzuiger, het concept veel overtuigender kan maken tijdens de eindpresentatie.